economia · 19 sept · 5 medios · 2 países
Bolivia elimina la subvención al diésel y vincula su precio al mercado internacional
El Gobierno boliviano puso fin a la subvención al diésel y estableció que su precio variará según el costo internacional. También anunció bonos, créditos y otras medidas de apoyo para familias y sectores productivos.
Qué pasóEl Gobierno de Rodrigo Paz suprime la subvención al diésel y fija un precio único para todos los sectores, sujeto al mercado mundial.El Universo +3
Por qué importaEl Gobierno presenta el cambio como una vía para recortar el gasto público, frenar el contrabando y redirigir recursos hacia inversión, producción e infraestructura.El Universo +1
Los númerosEl Gobierno calcula que la ayuda a los combustibles absorbía más de 2.600 millones de dólares anuales y habilitará 800 millones de bolivianos en créditos.Agencia Boliviana de Información
Qué sigueEl Gobierno pondrá en marcha el Bono PEPE II para 2,9 millones de beneficiarios y elevará el Juancito Pinto a 300 bolivianos por alumno.Agencia Boliviana de Información +1
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El presidente boliviano, Rodrigo Paz, anunció la eliminación de la subvención al diésel y su venta al precio internacional. Desde la aplicación de la medida, el precio del diésel será igual para todos los sectores y fluctuará según la cotización internacional. Paz afirmó que el Estado destinaba cerca de 55 millones de dólares semanales a subvencionar principalmente el diésel. Esa cifra representaba más de 2.600 millones de dólares al año para la subvención de combustibles. El Gobierno vinculó el fin del subsidio con la necesidad de reducir el gasto estatal y combatir el contrabando. Los recursos antes destinados a la subvención serán dirigidos a medidas sociales, producción, inversión e infraestructura. Como apoyo a las familias, se anunció el Bono PEPE II para cerca de 2,9 millones de personas. Además, el bono Juancito Pinto aumentará de 200 a 300 bolivianos por estudiante. Para sectores productivos, el Ejecutivo prevé hasta 800 millones de bolivianos en créditos con una tasa anual cercana al 6%. Campesinos, chóferes y sectores productivos rechazaron anticipadamente la medida y anunciaron protestas para mantener algún tipo de subvención.